关税阴霾冲击全球汽车业供应链 车企加速调整应对

随着美国新一轮关税即将生效，日本、韩国和欧洲的汽车制造商正加速将汽车及核心零部件运往美国，以减少关税可能对供应链造成的影响。由于美国政府计划于4月2日开始加征“对等关税”，同时对墨西哥和加拿大进口商品加征25%关税的30天缓期也将在同一天结束，导致2月份欧盟向美国的汽车出货量同比增长22%，日本汽车出口同比增长14%，韩国向北美的汽车出口量同比增长15%。

全球最大汽车运输船公司华伦威尔森首席执行官克里斯托弗森表示，目前亚洲国家发来的货运需求已超过该公司的海运能力，正在增加运力以满足需求。一位航运业高管透露，韩国现代集团试图在新关税生效前向美国运送更多汽车。德国一家汽车制造商的官员称，该公司正在从欧洲向美国运送更多汽车以应对关税威胁。汽车运输船监控平台Esgian的高层官员指出，近期从欧洲前往美国的船只显著增加。

在美国南北边境两端，墨西哥和加拿大的汽车和零部件制造商也在为关税做准备。一些车载电子产品的制造商希望在美国囤积更多库存。本田正试图让加、墨工厂提前向美国发货。持有克莱斯勒和吉普两大品牌的斯特兰蒂斯表示，正在将更多加、墨的库存产品转到美国工厂，并争取在3月内加快生产。

尽管特朗普将针对加、墨进口商品的关税延迟30天执行，但这种不确定性给汽车市场带来了压力。美国国际汽车经销商协会首席执行官科迪·拉斯克认为，关税持续时间和影响范围的不确定性是更大的问题。面对即将到来的关税，许多有意购车的美国人在犹豫是否现在购买，担心未来价格会上涨。洛杉矶地区的一位资深汽车经销商表示，由于关税带来的成本不确定性，他难以向客户说明价格是否会变化。根据安德森经济集团的估计，如果关税生效，一辆新车的平均成本可能会增加3500至1万美元，具体取决于零件来源。

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