马斯克呼吁退休空管员考虑再就业 应对人员短缺危机

近期，美国“政府效率部”对多个部门进行了大规模裁员，然而领导这一行动的马斯克却意外地发出了“招人”的信号。他呼吁退休的空中交通管制员在当前人员短缺的情况下考虑重返工作岗位。同一天，美国交通部长肖恩·达菲也表达了同样的意思，强调需要尽一切努力招收更多人手。

过去十多年，美国空管员人数一直不足。为此，美国联邦航空管理局从2月27日至3月17日开放了招聘窗口，简化了招聘流程，并将起薪提高了30%，承诺学员毕业后平均年薪将超过16万美元。此外，达菲还计划延长空管员的退休年龄。此前，相关法律要求空管员必须在年满56周岁时退休，但交通部长有权免除某些管制员的自动离职规定，前提是他们年满61岁。同时，在岗的空管员还必须每年通过严格的体检。

然而，美国全国空中交通管制员协会认为，交通部长的招聘计划并不能解决目前数千名空管员短缺的问题。该工会表示，解决空管员短缺危机的办法是致力于长期招聘和培训，并有效传承所有训练有素的空管员的经验。据路透社报道，目前联邦航空管理局具有完全资质的空管员缺编约3500人，现有空管员人数比2012年少了约10%。

美国空管员的培训过程漫长又艰苦，通常需要三年时间。特朗普政府近期对联邦政府的大规模改组和裁员让招聘工作进一步复杂化。本月早些时候，特朗普政府解雇了美国联邦航空管理局的数百名员工。交通部长达菲辩称，这次解雇不到400名员工是为了精简机构、削减成本和提高效率，其中并没有空管员和关键安全岗位的人员被裁。

长期以来，空管员人手不足问题一直困扰着美国航空业，他们负责监管关键的空域，工作压力巨大。近期美国航空运输业接连发生的多起空难和险情，让这个岗位的重要性再次凸显。例如，1月29日，一架客机在华盛顿机场降落过程中与一架军用直升机相撞，造成多人丧生；1月31日，一架医疗运输机在美国宾夕法尼亚州费城坠毁，导致多人遇难；2月6日，白令航空公司一架小型客机失踪后确认坠毁，机上10人全部遇难；2月25日，芝加哥市机场发生一起险情，幸亏飞行员及时复飞避免了一次可能的重大空难。

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