世界上最昂贵的飞机是“B-3轰炸机”

2023-10-0855

很多人都坐过飞机，而飞机也有份军用与客运机等几种。而在这个世界上最昂贵的飞机是叫什么名字呢，它的外形设计等方面又是怎样的？下面不妨快来了解看看！

世界上最昂贵的飞机是 B-3轰炸机

💥️世界上最昂贵的飞机是 B-3轰炸机

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💥️B-3轰炸机（造价绝对超过B-2）

B-3轰炸机拥有十分新颖的外形和结构设计。其外形设计与形似三角、状如蝙蝠的B-2隐形轰炸机的飞翼式外形设计不同，B-3轰炸机采用了全新波翼式设计概念，看上去很像一个倒置的巨型冲浪板或一枚沿纵向切开的子弹头。机头、机身、机翼浑然一体。除双垂尾外，整机仅由上、下、后三个表面相交成一条顶点在机头且开口向后的抛物线，上、后表面相交成一条开口向下的抛物线，下、后表面相交成一条直线，从而使机体宽度从前至后逐渐加大。

这种外形设计，可以看作是B-2轰炸机与子弹头轿车的完善结合。一方面，在保证飞机升力所需翼展的前提下，通过吸收子弹头状飞行器空气阻力最小的特点，使机头到机尾平滑自然过渡，利于其骑在自身超音速状态下产生的压缩空气的冲击波上飞行，从而大大提高了飞机的升阻比；所以有人也把这种设计称为骑波器式设计。另一方面，飞机的外表面个数和表面积大大减少，有利于其隐身。在结构上，B-3轰炸机也充分利用上、下、后三个表面所封闭的有限空间，大胆全新布局。飞行员座舱仍置于飞机的前上部，只是其舷窗将设计成只供飞行员在起降时看清地面目标的小舷窗，大小与宇宙飞船上的窗口相仿，以减少飞机在高超音速飞行时产生的热量沿舷窗向座舱散射。发动机、油箱及武器挂架均安装在机体内。两个发动机舱对称分布于机体后部，进气口和排气口均置于上表面，这样既可避免地面雷达的直接照射，又可减少自身的红外信息特征，有很好的隐形效果。与其他型号轰炸机明显不同的是，由于B-3的机腹(下表面)被用作提升面，因此其弹舱移到了介于两台发动机之间的机体后中部。届时，炸弹或导弹将沿着拖在机尾的轨道弹出，就像海军舰艇从尾部投掷深水炸弹一样。

💥️B-3轰炸机的研发团队

美国空军所缺少的是一种能够进行远程攻击、能够在危险环境中幸存下来、拥有大载弹量、无论在什么样的天气里都能昼夜不停地开展有效行动的轰炸机。为了弥补这种战力空白，B-3的研发就应运而生了。

至于这种新型轰炸机的具体性能和采购单价如何，还难以定论，要看原型机何时出来以及美国空军的订购数量。2013年包括美国的智库都是根据蛛丝马迹加以猜测，如兰德公司的分析认为，新型轰炸机应能以2马赫(1马赫为340米/秒)的速度巡航，载弹量为6-9吨，在无需加油的情况下航程超过5000公里。但据此来看，只能算是中型和中程轰炸机。而美国科学家联合会的分析则认为，新型战略轰炸机的载弹量要超过B-52的27吨，但如此庞然大物要做到超音速巡航和隐形就比较困难。

💥️B-2轰炸机介绍

B-2是美国诺斯罗普公司秘密为美国战略空军研制的隐形轰炸机。该机1978年开始研制，直到1988年11月22日原型机出厂，1989年7月首飞。美国空军原计划采购133架B-2，但几经削减，最后只决定购买20架，导致B-2的单价达22.1亿美元，成为了世界上最贵的飞机。

B-2精神式战略轰炸机

B-2 幽灵是目前世界上唯一的隐身战略轰炸机，于1981年10月20日打败洛克希德／洛克威尔，由诺斯洛普／波音团队赢得ATB计划，在麻省理工学院科学家协助之下为美国空军研制生产。1997年，首批六架B-2轰炸机正式服役，而至今一共只生产21架。

续航力： 11,100 公里

最高速度：每小时 1,010 公里

重量： 71,700 公斤

长度： 21 米

翼展： 52 米

巡航速度：每小时 900 公里

单机成本： 737,000,000–737,000,000 美元（1997 年）

B-2采用了先进的翼身融会的无尾飞翼设计，机身光顺，尾部为 W 形设计，机身前半部采用电磁波能量转换材料，外部涂抹了多层电磁波吸收材料（RAM），飞机发动机进气口采用了 S 形构造，在尾喷口安装了排气冷却装置，B-2的所有武器都存储在机身内部，所有舱门都使用锯齿形边缘，以上等等措施都是为了使B-2的雷达反射面积和红外特征降到最低，使B-2能安全低在高威胁度地区执行任务。

翼展 52.43m

机长 21.03m

机高 5.18m

主轮距 12.20m

空重 45360～49900kg

正常起飞重量 168433kg

最大起飞重量 181437kg

最大内油量 81650～90720kg

最大武器载量 22680kg

动力 4台F118-GE-110无加力涡扇机,单发推力84.5KN/8600kg

最大平飞速度 764km/h(高空)

进场速度 259km/h